派(pài)克漢(hàn)尼(ní)汾中(zhōng)國(guó)成立於20世紀(jì)80年代(dài)，是中國對(duì)外開放及國(guó)外直(zhí)接(jiē)投資以來(lái)，早(zǎo)成立(lì)的三家外國(guó)合(hé)資企業(yè)之一。在中(zhōng)國(guó)擁有2000多(duō)條(tiáo)產品綫，產(chǎn)品涵蓋50多個市場(cháng)，為企業(yè)提(tí)供航空(kōng)航(háng)天，環境(jìng)控製，機(jī)電，過濾，流體(tǐ)與(yǔ)氣體處理(lǐ)，液壓(yā)，氣(qì)動(dòng)，過(guò)程控(kòng)製，密封與屏(píng)蔽九大(dà)技(jì)術解決(jué)方(fāng)案和服(fú)務(wù)。產品(pǐn)應(yīng)用及解決方(fāng)案主(zhǔ)要(yào)涉及柴(chái)油發動(dòng)機(jī)，風(fēng)力(lì)發電(diàn)，船舶製(zhì)造，海(hǎi)洋(yáng)勘探(tàn)，鋼鐵，工(gōng)程機(jī)械，高(gāo)速鐵(tiě)路和工廠(chǎng)自動(dòng)化等(děng)。派克漢尼汾(fén)中(zhōng)國總部(bù)設(shè)在上海，在中(zhōng)國設有(yǒu)15個(gè)生(shēng)產(chǎn)基(jī)地(dì)及(jí)7個區(qū)域銷售辦事處，在(zài)華(huá)已經擁有(yǒu)3千多名員(yuán)工。

美(měi)國派(pài)克PARKER定(dìng)量(liáng)軸向(xiàng)柱塞泵(bèng)的(dí)產品概述：

派(pài)克的(dí)F3係列卡(qiǎ)車液(yè)壓泵工(gōng)作(zuò)壓力(lì)可達(dá)400 bar,轉(zhuǎn)速可(kě)達2300rpm。該F3泵(bèng)具有堅固(gù)的設(shè)計,可為(wéi)嚴(yán)苛(kē)的(dí)卡(qiǎ)車(chē)應(yīng)用(yòng)工(gōng)況提(tí)供(gōng)回路穩定(dìng)性。

派克帶(dài)離(lí)合(hé)功能的新(xīn)型(xíng)F3係(xì)列卡車(chē)液(yè)壓(yā)泵(bèng)是行(háng)走(zǒu)機械行業中(zhōng)一個性的(dí)創新,能夠與柴(chái)油發(fā)動(dòng)機(jī)飛(fēi)速地(dì)齧(niè)合和(hé)分離(lí)。這(zhè)種(zhǒng)新穎的方式可以(yǐ)節(jié)約(yuē)大量的燃油(yóu),減少泵(bèng)的(dí)磨損,並(bìng)將(jiāng)高成(chéng)本的停(tíng)機和(hé)停工風險降(jiàng)至(zhì)小(xiǎo),同時,它(tā)還可(kě)降低(dī)噪聲級並符(fú)合工(gōng)業噪聲輻(fú)射標(biāo)準。所(suǒ)有要做(zuò)的事情(qíng)就(jiù)是(shì)按動儀表板上的(dí)一(yī)個按(àn)鈕,而無需關閉發動機。該F3液壓泵是非(fēi)常(cháng)高效和設計(jì)簡明(míng)的泵,具(jù)有十分(fēn)Z越的(dí)可(kě)靠性,其殼體尺(chǐ)寸小,使(shǐ)安(ān)裝簡單(dān)而廉價(jià)。

節約(yuē)燃料(liào)!
按卡(qiǎ)車(chē)平均每年行駛100,000千(qiān)米(62000英裏)計(jì),至(zhì)少可(kě)節(jié)約燃(rán)料在200至300升(45 – 5加(jiā)侖(lún))之(zhī)間,在溫(wēn)室(shì)氣體和汙(wū)染顆粒(lì)的排(pái)放(fàng)方(fāng)麵有相當大的減少,所有這(zhè)些(xiē)效(xiào)果均是(shì)由於(yú)F3泵在其不工作時(shí)與發動機*脫開(kāi)。這是(shì)一個*的(dí)zhuan利特性,現在(zài)已由(yóu)派克(kè)投入(rù)市場。

增(zēng)強(qiáng)可靠性!
當一台(tái)泵(bèng)裝(zhuāng)在(zài)了(liǎo)發(fā)動機(jī)的PTO(分動(dòng)頭)的時候(hòu),甚(shèn)至(zhì)像軟管破裂這樣(yàng)的一個小故障就會導(dǎo)致必須拖(tuō)回車(chē)間進行(háng)修(xiū)復,需(xū)要(yào)支出(chū)很大的花費,停(tíng)機(jī)成(chéng)本也相當高昂(áng)。采用新(xīn)型(xíng)的F3泵,你隻(zhī)要(yào)將(jiāng)泵(bèng)脫開,而後(hòu)用(yòng)你自己的(dí)方(fāng)法(fǎ),獨自(zì)將車開回家(jiā)!

降低(dī)噪聲(shēng)級(jí)!
與傳統液壓泵(bèng)相比(bǐ)較,在(zài)空(kōng)載(zǎi)條(tiáo)件(jiàn)下(xià),新型F3泵在與(yǔ)發動(dòng)機(jī)脫開的模式(shì)下(xià)所(suǒ)產生的(dí)噪聲(shēng)得到J大(dà)的降(jiàng)低–這(zhè)就比較(jiào)容易符(fú)合將來更(gēng)嚴(yán)的噪聲輻射(shè)法規。

嚴(yán)格的(dí)產品(pǐn)試(shì)驗(yàn)及持續(xù)的(dí)產品開發有助於確保我們的(dí)液(yè)壓(yā)泵(bèng)工作效率Z佳,並能(néng)在嚴(yán)苛的(dí)環(huán)境條件之下工(gōng)作。

市(shì)場(cháng)
• 行走機械
• 運輸

美(měi)國派(pài)克PARKER定(dìng)量(liáng)軸(zhóu)向柱塞泵特點/優(yōu)勢:
• 排(pái)量範(fàn)圍(wéi)82-103cc–支持(chí)各(gè)種(zhǒng)應用(yòng)工(gōng)況。
• 齧合(hé)與脫離選項–節(jié)省(shěng)油(yóu)料,增強可(kě)靠(kào)性(xìng)並降低(dī)噪聲級(jí)。
• 自(zì)吸轉(zhuǎn)速(sù)高–提高(gāo)生(shēng)產率。
• 總效(xiào)率(shuài)高(gāo)–增強(qiáng)可靠性(xìng)。
• 降(jiàng)低噪聲級(jí)–符合工(gōng)業噪聲輻射要(yào)求(qiú)。
• 重量輕–降低溫室(shì)氣體(tǐ)排(pái)放及(jí)燃料(liào)消耗(hào)。
• 層疊(dié)式(shì)活(huó)塞(sāi)環–減少泄漏,使工作時間延(yán)長(cháng)。
• 安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)可(kě)高(gāo)於(yú)油箱液麵(miàn)–安裝的(dí)靈(líng)活(huó)性。
• 工(gōng)作壓力(lì)高達(dá)400bar(ISO型)。
• 傳動(dòng)軸(zhóu)伸及安裝法(fǎ)蘭符(fú)合ISO標準。
• 安裝尺寸(cùn)小(xiǎo)–適用的(dí)範圍(wéi)廣。
• 容許低溫及高溫衝擊(jī)–適(shì)用於Z為嚴苛(kē)的(dí)環(huán)境條(tiáo)件(jiàn)。

應(yīng)用(yòng)領域(yù):
• 船貨(huò)起重(zhòng)機
• 吊(diào)鉤裝(zhuāng)載機
• 翻(fān)鬥裝載機(jī)
• 林業(yè)起(qǐ)重機
• 多用途(tú)工(gōng)程車

相關此(cǐ)品牌(pái)產品(pǐn)：美(měi)國PARKER派克泵