美(měi)國(guó)派(pài)克PARKER柱塞泵

派(pài)克(kè)的(dí)F3係(xì)列卡(qiǎ)車(chē)液壓泵(bèng)工作壓(yā)力(lì)可達400 bar,轉速可達2300rpm。該F3泵具有(yǒu)堅(jiān)固的設計,可(kě)為(wéi)嚴(yán)苛的(dí)卡車應用工(gōng)況提供回(huí)路穩(wěn)定(dìng)性(xìng)。

派(pài)克帶(dài)離(lí)合(hé)功(gōng)能的新(xīn)型F3係列卡(qiǎ)車(chē)液壓泵是行(háng)走機械行(háng)業(yè)中一個性的創(chuàng)新,能夠與(yǔ)柴油發(fā)動(dòng)機飛速(sù)地齧合(hé)和(hé)分(fēn)離(lí)。這(zhè)種新(xīn)穎的方(fāng)式(shì)可以節約大量(liáng)的燃(rán)油(yóu),減少泵的(dí)磨損,並將高成本(běn)的停機(jī)和停(tíng)工風(fēng)險降至小,同時,它還(huán)可(kě)降(jiàng)低噪(zào)聲級並(bìng)符合工業噪聲(shēng)輻(fú)射(shè)標準。所有要做的(dí)事情就是按(àn)動(dòng)儀表板上(shàng)的一個按鈕,而(ér)無需關閉發動機(jī)。該F3液壓(yā)泵是(shì)非常高效(xiào)和(hé)設(shè)計簡(jiǎn)明的泵(bèng),具(jù)有(yǒu)十分Z越的可靠性(xìng),其殼(ké)體(tǐ)尺寸(cùn)小(xiǎo),使安(ān)裝簡單而(ér)廉(lián)價。

節約燃料!
按卡(qiǎ)車(chē)平均每(měi)年行(háng)駛(shǐ)100,000千米(mǐ)(62000英裏(lǐ))計(jì),至(zhì)少(shǎo)可節(jié)約燃料在200至300升(45 – 5加侖)之(zhī)間,在(zài)溫室氣體和(hé)汙(wū)染顆(kē)粒的排放(fàng)方(fāng)麵有(yǒu)相當(dāng)大(dà)的減(jiǎn)少(shǎo),所有這些效果均是由(yóu)於F3泵(bèng)在(zài)其(qí)不(bù)工(gōng)作(zuò)時與發(fā)動機*脫開。這(zhè)是(shì)一個*的zhuan利特(tè)性,現在已由派克(kè)投(tóu)入市場。

增強(qiáng)可(kě)靠性!
當一台泵(bèng)裝(zhuāng)在了發動機的PTO(分動頭)的(dí)時候,甚(shèn)至(zhì)像(xiàng)軟管(guǎn)破(pò)裂(liè)這樣(yàng)的一個(gè)小故障就(jiù)會導(dǎo)致必須拖回車間(jiān)進(jìn)行修復,需(xū)要支出(chū)很大的花費,停(tíng)機(jī)成本(běn)也(yě)相(xiāng)當(dāng)高(gāo)昂(áng)。采(cǎi)用(yòng)新型(xíng)的(dí)F3泵,你(nǐ)隻(zhī)要將泵脫(tuō)開(kāi),而後(hòu)用你(nǐ)自己(jǐ)的方法,獨自將車開回家(jiā)!

降(jiàng)低噪(zào)聲(shēng)級!
與傳統(tǒng)液壓(yā)泵相比較,在(zài)空載條件(jiàn)下(xià),新型F3泵在與(yǔ)發動機脫開的(dí)模式(shì)下所產(chǎn)生(shēng)的噪聲(shēng)得(dé)到(dào)J大的(dí)降(jiàng)低(dī)–這就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容易(yì)符合將來更嚴(yán)的噪(zào)聲(shēng)輻射法規。

嚴格的產(chǎn)品試(shì)驗及持續(xù)的(dí)產品開(kāi)發(fā)有(yǒu)助於確保我(wǒ)們(mén)的(dí)液壓(yā)泵工(gōng)作效率(shuài)Z佳,並(bìng)能在嚴苛(kē)的環境條(tiáo)件之(zhī)下(xià)工(gōng)作。

市場(cháng)
• 行走機械(xiè)
• 運輸

特(tè)點(diǎn)/優(yōu)勢:
• 排量範圍82-103cc–支持各(gè)種(zhǒng)應用工況。
• 齧(niè)合(hé)與脫離(lí)選(xuǎn)項–節(jié)省(shěng)油料(liào),增強(qiáng)可靠(kào)性並降(jiàng)低(dī)噪聲級(jí)。
• 自吸(xī)轉速(sù)高(gāo)–提(tí)高生產率。
• 總效率(shuài)高(gāo)–增強(qiáng)可靠(kào)性。
• 降低(dī)噪聲級(jí)–符合工業噪(zào)聲輻(fú)射要(yào)求(qiú)。
• 重量輕–降低(dī)溫室氣體排(pái)放及燃(rán)料(liào)消耗(hào)。
• 層(céng)疊(dié)式活塞環(huán)–減(jiǎn)少(shǎo)泄漏(lòu),使工(gōng)作時間(jiān)延長(cháng)。
• 安(ān)裝(zhuāng)位置可高(gāo)於油(yóu)箱(xiāng)液麵(miàn)–安裝的(dí)靈活性。
• 工作(zuò)壓(yā)力高達400bar(ISO型)。
• 傳動軸(zhóu)伸(shēn)及(jí)安裝(zhuāng)法蘭符合(hé)ISO標(biāo)準(zhǔn)。
• 安(ān)裝尺寸小–適用的(dí)範(fàn)圍(wéi)廣(guǎng)。
• 容(róng)許(xǔ)低(dī)溫及高溫(wēn)衝擊–適(shì)用於Z為(wéi)嚴(yán)苛的(dí)環境條(tiáo)件(jiàn)。

應(yīng)用(yòng)領域:
• 船(chuán)貨起重機(jī)
• 吊(diào)鉤裝載機(jī)
• 翻(fān)鬥裝載(zǎi)機
• 林業起重機
• 多(duō)用(yòng)途(tú)工程(chéng)車(chē)

美國派(pài)克PARKER柱(zhù)塞泵

閥體(tǐ)材料(liào) 鋁(lǚ)
排水選件 否(fǒu)
包(bāo)括(kuò)供(gōng)給泵 否
電路(lù)路徑(jìng) 開(kāi)
配置(zhì) 單
控(kòng)製方法 向派克(kè)查詢
能量回收能力 否
包括過濾(lǜ)器 否(fǒu)
與(yǔ)流體類(lèi)型共同使用 標(biāo)準液壓(yā)液(yè)
大排量(liáng) 103 cm3/rev
6.3 inch3/rev
大流(liú)速(sù) 48.84 Gal/min
185 L/min
Z高流(liú)體溫(wēn)度 120 °C
248 °F
低流體溫度(dù) -40 °C
-40 °F
Z高(gāo)噪聲級(jí)別 向派克查(chá)詢(xún) dBA
大運(yùn)行壓(yā)力 400 bar
5800 psi
徑向(xiàng)負(fù)荷能力(lì) 向(xiàng)派克(kè)查詢(xún) kg
向派克查(chá)詢 lb
大(dà)工(gōng)作速(sù)度 2300 RPM
大運(yùn)動(dòng)粘度 1866 SUS
小(xiǎo)運(yùn)動(dòng)粘度 47 SUS
重量 16.7 kg (Max)
36.74 lb (Max)
介質(zhì) 液壓
安(ān)裝(zhuāng)方案 SAE | ISO | DIN
端口連接 SAE | ISO | BSPP
端(duān)口類型 向(xiàng)派克(kè)查詢
端(duān)口位(wèi)置(zhì) 後部油口(kǒu)
泵類(lèi)型(xíng) 活塞
固定(dìng)
旋轉方(fāng)向(xiàng) 順時(shí)針 | 逆時(shí)針(zhēn)
傳感器類(lèi)型 向(xiàng)派(pài)克(kè)查詢(xún)
軸類(lèi)型 SAE | ISO | DIN