德(dé)國(guó)REXROTH力士樂 皮(pí)囊(náng)式(shì)蓄能(néng)器(qì)特(tè)征(zhēng)

• 符合(hé)壓(yā)力設備指令 2014/68/EU 的液(yè)壓蓄(xù)能器
• 適用(yòng)於(yú)不同(tóng)用(yòng)途(tú)的皮囊(náng)材(cái)料

應(yīng)用(yòng)：

• 在間(jiān)歇(xiē)操(cāo)作的係(xì)統中儲(chǔ)存(cún)能量

• 能量儲備以供應急使用

• 補(bǔ)償泄(xiè)漏(lòu)損失

• 衰減(jiǎn)衝(chōng)擊(jī)和振(zhèn)動(dòng)

• 在壓力和(hé)溫(wēn)度變(biàn)化(huà)時(shí)補償充(chōng)液流量

德國(guó)REXROTH力(lì)士(shì)樂 皮囊(náng)式蓄(xù)能(néng)器詳(xiáng)情：

一(yī)般信息(xī)

液(yè)壓蓄能(néng)器是流(liú)體(tǐ)靜力設備(bèi)，可以存儲一定的(dí)能(néng)量(liáng)，以(yǐ)便在需(xū)要(yào)時(shí)釋(shì)放給(gěi)液壓係統。

液壓油隻具有低壓縮性(xìng)；但(dàn)是，氣(qì)體(tǐ)是高度可壓縮(suō)的(dí)。所(suǒ)有(yǒu)充氣液(yè)壓(yā)蓄能(néng)器(qì)的工(gōng)作原理均(jūn)基於此差異。

皮囊式蓄能器和隔(gé)膜(mó)式(shì)蓄能器(qì)之間的(dí)區(qū)別(bié)在(zài)於(yú)分隔元件的類型。液(yè)壓蓄(xù)能(néng)器(qì)基本上由(yóu)液壓(yā)油(yóu)部(bù)分，氣體部分以(yǐ)及(jí)一個氣(qì)密(mì)分(fēn)隔(gé)元件構成。

液壓油部(bù)分與液壓油路相連。

如(rú)果(guǒ)將較(jiào)高(gāo)的液(yè)體壓(yā)力施加到(dào)一定量(liáng)的加壓氣(qì)體，則(zé)氣體(tǐ)體積會隨(suí)液(yè)體(tǐ)壓力(lì)增大(dà)而減小(xiǎo)，而(ér)氣(qì)體(tǐ)壓力則(zé)隨(suí)液體壓(yā)力(lì)增(zēng)大(dà)而增(zēng)大。

如果液壓(yā)油壓(yā)力(lì)減(jiǎn)小，則(zé)液壓(yā)油(yóu)會被膨脹的氣體推(tuī)回(huí)到液(yè)壓(yā)係統中(zhōng)，直(zhí)到(dào)壓(yā)力再次(cì)達到平(píng)衡(héng)。

皮囊式(shì)蓄(xù)能(néng)器(qì)包括(kuò)一個(gè)高(gāo)強度(dù)鋼製(zhì)無(wú)縫圓(yuán)柱(zhù)形壓力容器(qì) (1)。安(ān)裝在(zài)容器內(nèi)的彈(dàn)性氣囊 (2) 將(jiāng)蓄能器分隔為氣體端和液(yè)壓油(yóu)側。

氣囊(náng)通過氣閥 (4) 充入氮(dàn)氣，直至達到(dào)預(yù)期的充(chōng)氣壓力 p0。

油閥(fá) (3) 位(wèi)於(yú)皮(pí)囊式蓄(xù)能(néng)器(qì)的油(yóu)口中，當氣體端的(dí)壓力高於液壓油(yóu)側時，該(gāi)油閥(fá)會閉合。這將(jiāng)防(fáng)止氣(qì)囊進入油槽而導(dǎo)致損壞(huài)。

當達(dá)到(dào)小(xiǎo)工作壓(yā)力時(shí)，氣囊(náng)與油閥(fá)之間應保(bǎo)留(liú)少(shǎo)量的液壓(yā)油（約為(wéi)液壓(yā)蓄(xù)能器公稱體(tǐ)積的 10%），以(yǐ)免在每一(yī)個膨脹(zhàng)過程(chéng)中(zhōng)氣囊(náng)觸(chù)及油(yóu)閥(fá)。

氣(qì)閥 (4) 包含密封帽 (4.1)，氣(qì)閥閥(fá)芯(xīn) (4.2)，充氣(qì)閥體 (4.3) 和 O 形(xíng)環 (4.4)。這些部件(jiàn)可(kě)以(yǐ)單(dān)獨(dú)更(gēng)換(huàn)。

類(lèi)型(xíng)帽(mào) (7) 上(shàng)有(yǒu)液壓(yā)蓄能器的技(jì)術數據和特(tè)性(xìng)。

符(fú)號

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