德國(guó) 力(lì)士(shì)樂(lè)Rexroth柱塞泵

1，力士(shì)樂(lè)液壓柱塞(sāi)泵A10VSO係列(liè)：A10VSO18，A10VSO28，A10VSO45，A10VSO71，A10VSO100，A10VSO140
2，力士(shì)樂(lè)液壓(yā)柱塞(sāi)泵A10VO係(xì)列：A10VO28，A10VO45，A10VO71，A10VO100，A10VO140
3，力士(shì)樂液壓柱塞泵A2F係(xì)列(liè)：A2F10，A2F12，A2F28，A2F45，A2F55，A2F63，A2F80，A2F107，A2F125，A2F160，A2F200，A2F250，A2F500
4，力(lì)士樂液(yè)壓柱塞泵A8VO係列(liè)：A8VO55，A8VO80，A8VO107，A8VO160
5，力士(shì)樂液(yè)壓柱塞泵A4VSO係(xì)列：A4VSO40，A4VSO45，A4VSO56，A4VSO71，A4VSO125，A4VSO180，A4VSO250，A4VSO355
6，力(lì)士樂液壓(yā)柱(zhù)塞泵(bèng) ：A4VG28，A4VG45，A4VG50，A4VG56，A4VG71，A4VG125，A4VG180，A4VG250
7，力(lì)士樂(lè)液壓柱塞泵(bèng)A8V係(xì)列(liè)：A8V55，A8V80，A8V107，A8V115，A8V172
8，力士樂液(yè)壓(yā)柱(zhù)塞泵(bèng)A10VD係列：A10VD17，A10VD21，A10VD28，A10VD43，A10VD71
9，力士(shì)樂液(yè)壓(yā)柱塞泵A11V係列：A11V130，A11V160，A11V190，A11V250
10，力(lì)士樂(lè)液(yè)壓柱塞泵A2FO係(xì)列(liè)：A2FO12，A2FO16，A2FO23，A2FO28，A2FO32，A2FO45，A2FO56，A2FO63，A2FO80，A2FO90，A2FO107，A2FO125，A2FO160，A2FO180

德(dé)國(guó) 力士(shì)樂(lè)Rexroth柱塞泵

的(dí)泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精(jīng)密(mì)偶件：柱塞(sāi)+柱塞(sāi)套(tào)構成(chéng)柱(zhù)塞偶(ǒu)件，出油閥和(hé)出油(yóu)閥座構成出油閥偶(ǒu)件
柱(zhù)塞(sāi)和柱塞套(tào)是一(yī)對(duì)精密(mì)偶件，經配(pèi)對研磨後不能(néng)互(hù)換(huàn)，要求有(yǒu)高的(dí)精度(dù)和(hé)光(guāng)潔度(dù)和好的耐磨(mó)性(xìng)，其徑向間(jiān)隙(xì)為(wéi)0.002～0.003mm
柱塞頭部(bù)圓(yuán)柱麵(miàn)上切有斜槽，並通過(guò)徑(jìng)向孔，軸向孔與頂部相通(tōng)，其(qí)目的(dí)是(shì)改變(biàn)循環供(gōng)油量；柱(zhù)塞(sāi)套上製(zhì)有進(jìn)，回油孔，均與(yǔ)泵(bèng)上(shàng)體內低壓油腔(qiāng)相通，柱(zhù)塞套裝入(rù)泵(bèng)上(shàng)體後(hòu)，應(yīng)用定(dìng)位螺(luó)釘定位。
柱塞(sāi)頭(tóu)部斜槽(cáo)的位(wèi)置不同(tóng)，改變(biàn)供油(yóu)量的方法也(yě)不(bù)同。
出油閥和(hé)出油閥(fá)座(zuò)也是一對精密(mì)偶(ǒu)件，配對研磨(mó)後不(bù)能互換，其(qí)配合(hé)間隙為(wéi)0.01mm 。
出油(yóu)閥是一(yī)個(gè)單向閥，在彈簧壓(yā)力(lì)作用下(xià)，閥(fá)上(shàng)部(bù)圓錐麵與(yǔ)閥(fá)座嚴密配合，其(qí)作(zuò)用是在停供時，將高(gāo)壓油管與柱(zhù)塞上端空(kōng)腔(qiāng)隔絕，防止(zhǐ)高(gāo)壓(yā)油管內(nèi)的(dí)油倒(dǎo)流入噴油泵內(nèi)。
出油閥(fá)的(dí)下部呈十字斷(duàn)麵，既(jì)能導向(xiàng)，又能通(tōng)過柴油。出油閥的錐麵下有一個(gè)小的圓(yuán)柱麵，稱為(wéi)減(jiǎn)壓(yā)環(huán)帶，其作用(yòng)是在供油(yóu)終(zhōng)了(liǎo)時，使高壓(yā)油(yóu)管內的(dí)油(yóu)壓迅速(sù)下(xià)降(jiàng)，避免(miǎn)噴孔(kǒng)處(chǔ)產(chǎn)生滴(dī)油現(xiàn)象(xiàng)。當環帶(dài)落入閥(fá)座內時則使(shǐ)上(shàng)方容積(jī)很快(kuài)增大(dà)，壓力(lì)迅(xùn)速減小(xiǎo)，停(tíng)噴(pēn)迅速(sù)。

柱(zhù)塞泵工(gōng)作時，在噴油泵(bèng)凸輪軸(zhóu)上(shàng)的(dí)凸輪(lún)與(yǔ)柱塞(sāi)彈(dàn)簧的作用下，迫(pò)使柱塞(sāi)作(zuò)上，下(xià)往復運動(dòng)，從而(ér)完(wán)成泵油任務，泵(bèng)油(yóu)過程(chéng)可分為(wéi)以(yǐ)下(xià)三個(gè)階段。

結(jié)論(lùn)：通(tōng)過上述(shù)討論，得出(chū)下列(liè)結論
① 柱(zhù)塞(sāi)往(wǎng)復(fù)運動總(zǒng)行程L是(shì)不(bù)變的，由凸輪(lún)的(dí)升程決(jué)定(dìng)。
② 柱(zhù)塞每循(xún)環(huán)的供(gōng)油量大(dà)小取(qǔ)決(jué)於(yú)供(gōng)油行程，供油行程(chéng)不受(shòu)凸輪軸(zhóu)控製是(shì)可變的(dí)。
③ 供油開始時刻不隨供油(yóu)行程的變化而(ér)變化(huà)。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞(sāi)可改(gǎi)變供油終了時刻，從(cóng)而(ér)改變(biàn)供油量。