博世(shì)力(lì)士樂，您(nín)的傳(chuán)動(dòng)與控(kòng)製公(gōng)司(sī)。

作為領xain的(dí)傳動與(yǔ)控製(zhì)技術(shù)供(gōng)應商(shāng)之一，博世力士樂致(zhì)力於(yú)為各類(lèi)機械(xiè)和係統設備(bèi)提供(gōng)高(gāo)效
，*
，安全(quán)的(dí)智能運(yùn)動解(jiě)決方(fāng)案。公(gōng)司(sī)在行(háng)走機械(xiè)應(yīng)用(yòng)
，機械(xiè)應用與工程(chéng)及工廠自(zì)動化等領(lǐng)域(yù)擁有(yǒu)豐富的(dí)項目(mù)經驗(yàn)，並(bìng)且憑借(jiè)其智(zhì)能元(yuán)件(jiàn)
，定製化(huà)解(jiě)決方案(àn)及服務，為實現(xiàn)互聯(lián)工(gōng)業奠(diàn)定了(liǎo)堅實(shí)的基礎(chǔ)。同時，博世(shì)力士(shì)樂(lè)還(huán)為(wéi)客(kè)戶提供(gōng)各(gè)種(zhǒng)液壓(yā)
，電子傳動(dòng)與(yǔ)控(kòng)製(zhì)
，齒輪(lún)
，綫性傳動及組(zǔ)裝技術，軟(ruǎn)件(jiàn)及物(wù)聯網的接口。公司業務遍及(jí)80多個國家與地(dì)區，擁(yōng)有(yǒu)30,500多(duō)名專業(yè)員(yuán)工，2017年的銷售額近55億(yì)歐(ōu)元。

自(zì)1978年進(jìn)入中(zhōng)國(guó)市(shì)場(cháng)以來(lái)，博世力士樂已在(zài)北(běi)京
，武(wǔ)進和西安(ān)建(jiàn)立(lì)了(liǎo)生產基地(dì)，截止至2017年(nián)12月(yuè)，擁(yōng)有約2,682名員工。

博(bó)世(shì)力(lì)士樂全(quán)新品牌亮相

當今(jīn)世界(jiè)正在經歷數字(zì)化轉(zhuǎn)型(xíng)的浪(làng)潮，而我(wǒ)們均處於這(zhè)場(cháng)科技風(fēng)暴的(dí)中心。力士樂(lè)始(shǐ)終(zhōng)關注客戶未來的(dí)需(xū)求，紮(zā)實的技術底蘊(yùn)為我(wǒ)們奠定(dìng)了持(chí)續(xù)前進(jìn)的基礎(chǔ)。

為助力客(kè)戶成(chéng)為(wéi)行業贏家，200多年來(lái)我們不(bù)斷創(chuàng)新(xīn)，旨在提供安全(quán)高效(xiào)
，智能且*的(dí)解(jiě)決(jué)方案。這是(shì)我(wǒ)們(mén)的承諾，更(gēng)是我們(mén)的宗旨！

柱塞泵分為兩(liǎng)種有(yǒu)代表(biǎo)性(xìng)的(dí)結(jié)構形式的軸向柱塞泵(bèng)和(hé)徑向(xiàng)柱塞(sāi)泵(bèng)；由於徑向(xiàng)柱(zhù)塞泵

柱(zhù)塞泵

屬(shǔ)於(yú)一(yī)種(zhǒng)新型的(dí)技(jì)術含量比(bǐ)較高的高(gāo)效(xiào)泵(bèng)，隨著(zhuó)國(guó)產(chǎn)化的(dí)不斷(duàn)加快，徑向(xiàng)柱(zhù)塞泵必(bì)然(rán)會成為(wéi)柱(zhù)塞(sāi)泵應(yīng)用領域(yù)的(dí)重(zhòng)要(yào)組(zǔ)成部(bù)分；徑向柱塞(sāi)泵(bèng)是活(huó)塞(sāi)或柱塞的(dí)往復(fù)運動方向與(yǔ)驅動軸(zhóu)垂直(zhí)的(dí)柱塞泵。徑向柱(zhù)塞泵(bèng)工作(zuò)原理:驅動扭(niǔ)矩由驅動(dòng)軸 通(tōng)過(guò)十(shí)字(zì)聯軸器 傳(chuán)遞給星(xīng)形的(dí)液(yè)壓缸體(tǐ)轉(zhuǎn)子(zǐ)，定(dìng)子(zǐ)不受其(qí)它橫向(xiàng)作用力(lì)。轉(zhuǎn)子裝在配流(liú)軸上。位(wèi)於轉子(zǐ)中的(dí)徑向(xiàng)布(bù)置的柱塞(sāi)，通過靜壓平衡(héng)的滑(huá)靴緊貼著(zhuó)偏心行程定子。柱塞與(yǔ)滑靴球鉸(jiǎo)相(xiāng)連(lián)，並(bìng)通過(guò)卡簧鎖(suǒ)定。二個保(bǎo)持環(huán)將滑靴卡在(zài)行程定子(zǐ)上。泵(bèng)轉(zhuǎn)動(dòng)時，它依(yī)靠離(lí)心(xīn)力和液(yè)壓(yā)力壓在定(dìng)於內(nèi)表麵上(shàng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，由(yóu)於(yú)定(dìng)於(yú)的偏心(xīn)作用，柱塞(sāi)將作(zuò)往復(fù)運(yùn)動，它(tā)的行程為定(dìng)於偏(piān)心距的2倍。定(dìng)子(zǐ)的偏(piān)心(xīn)距(jù)可由(yóu)泵體上(shàng)的徑向位置(zhì)相對的(dí)兩個柱塞來(lái)調節(jié)。油液的進出通過泵體和(hé)配(pèi)流軸(zhóu)上的流道，並由(yóu)配流軸上吸油(yóu)口控(kòng)製(zhì)，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液(yè)壓(yā)力被靜壓平衡的(dí)表(biǎo)麵所吸收。摩(mó)擦副的(dí)靜(jìng)壓平(píng)衡采取了過平衡壓力補償方法，形(xíng)成了(liǎo)開環控(kòng)製(zhì)。支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承隻(zhī)起支承(chéng)作用(yòng)，不受(shòu)其他(tā)外力的作用。液壓係統中(zhōng):軸(zhóu)向柱塞泵是利用(yòng)與(yǔ)傳(chuán)動軸平(píng)行(háng)的柱(zhù)塞(sāi)在(zài)柱塞孔內往(wǎng)復運(yùn)動所產生的容積變(biàn)化(huà)來(lái)進(jìn)行(háng)工作(zuò)的。由於柱塞泵(bèng)的(dí)柱塞(sāi)和(hé)柱塞(sāi)孔都是圓形零件，加工時可(kě)以達到(dào)很高(gāo)的(dí)精(jīng)度配合(hé); 

工作階(jiē)段

工作時，在(zài)噴(pēn)油泵(bèng)凸輪軸上的凸(tū)輪與(yǔ)柱(zhù)塞(sāi)彈簧的(dí)作(zuò)用下，迫使(shǐ)柱塞作(zuò)上(shàng)
，下往復運(yùn)動，從而完(wán)成泵油任務，泵(bèng)油過(guò)程可分為以下三(sān)個階(jiē)段。結論：通過(guò)上述討論，得出下列結論① 柱(zhù)塞往復運(yùn)動(dòng)總行程(chéng)L是(shì)不變(biàn)的，由凸輪的升程(chéng)決定(dìng)。② 柱塞每(měi)循環(huán)的供(gōng)油量(liáng)大(dà)小(xiǎo)取(qǔ)決(jué)於(yú)供油(yóu)行程，供(gōng)油(yóu)行程不受凸輪軸(zhóu)控製是可變(biàn)的。③ 供(gōng)油(yóu)開始時刻不(bù)隨(suí)供(gōng)油(yóu)行程(chéng)的變(biàn)化而(ér)變(biàn)化(huà)。④ 轉動柱(zhù)塞(sāi)可(kě)改(gǎi)變供油終(zhōng)了(liǎo)時刻，從而改變(biàn)供油(yóu)量(liáng)。3. 國產(chǎn)係列(liè)柱塞式噴(pēn)油(yóu)泵(bèng)國(guó)產係列(liè)柱塞(sāi)泵主要(yào)有(yǒu)A
，B
，P
，Z和Ⅰ
，Ⅱ
，Ⅲ號(hào)等係(xì)列(liè)。係列化是(shì)根據柴(chái)油(yóu)機單缸功率範(fàn)圍對供油(yóu)量(liáng)的(dí)要求不同(tóng)，以柱(zhù)塞行程(chéng)，泵(bèng)缸(gāng)中心距(jù)和結構型式為基礎(chǔ)，再(zài)分(fēn)別配以不(bù)同(tóng)尺寸(cùn)的柱塞直(zhí)徑，組成(chéng)若幹種在(zài)一(yī)個工(gōng)作(zuò)循環內供(gōng)油(yóu)量(liáng)不等的(dí)噴油(yóu)泵，以滿(mǎn)足各種柴油機(jī)的需(xū)要。國(guó)產係列噴(pēn)油(yóu)泵的(dí)工(gōng)作原(yuán)理(lǐ)和結構(gòu)型式(shì)基(jī)本(běn)相(xiāng)同(tóng)，以(yǐ)A型泵(bèng)為例介紹柱(zhù)塞(sāi)式噴油(yóu)泵的構造(zào)和工(gōng)作(zuò)原(yuán)理(lǐ)。柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng)由四(sì)大部分(fēn)組成：分泵
，油量調(tiáo)節(jié)機構
，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體

為微處(chǔ)理器智(zhì)能控(kòng)製，液晶屏(píng)顯(xiǎn)示(shì)，可與電(diàn)腦進行通訊(xùn)，具(jù)有工作壓(yā)力穩定
，脈動(dòng)小
，操(cāo)作方便等(děng)特點。廣(guǎng)泛(fàn)用於生(shēng)化
，醫藥
，化工
，環保(bǎo)等行(háng)業(yè)，滿(mǎn)足(zú)以上(shàng)行業需要(yào)連續恒(héng)壓
，恒流輸送液(yè)體的要求(qiú)。 

機械原理

柱塞泵柱塞(sāi)往復運動(dòng)總行程L是不變的(dí)，由(yóu)凸輪的升程(chéng)決定。柱(zhù)塞每循環的供(gōng)油量(liáng)大小取(qǔ)決(jué)於(yú)供(gōng)油行(háng)程,供(gōng)油行程不受(shòu)凸(tū)輪(lún)軸(zhóu)控製(zhì)是(shì)可變的。供油開始時(shí)刻不(bù)隨(suí)供油行程的變(biàn)化而變(biàn)化(huà)。轉(zhuǎn)動(dòng)柱(zhù)塞可改變(biàn)供(gōng)油(yóu)終了(liǎo)時(shí)刻，從(cóng)而改變(biàn)供油(yóu)量(liáng)。柱塞泵工作時(shí)，在噴(pēn)油(yóu)泵(bèng)凸(tū)輪軸上的凸(tū)輪與(yǔ)柱塞彈簧的作(zuò)用(yòng)下，迫使柱塞作上(shàng)
，下往(wǎng)復運動，從而完成泵(bèng)油任務(wù)，泵油(yóu)過程(chéng)可分為以(yǐ)下(xià)兩(liǎng)個(gè)階(jiē)段。

進油(yóu)過程(chéng)

當(dāng)凸(tū)輪的(dí)凸(tū)起部分轉過去(qù)後(hòu)，在(zài)彈(dàn)簧力的(dí)作用(yòng)下，柱(zhù)塞(sāi)向下(xià)運動(dòng)，柱(zhù)塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產生真(zhēn)空度，當柱塞上(shàng)端(duān)麵把柱(zhù)塞套上(shàng)的進(jìn)油(yóu)孔(kǒng)打開後，充(chōng)滿在油(yóu)泵(bèng)上體油道(dào)內的(dí)柴(chái)油經(jīng)油孔進入(rù)泵油(yóu)室(shì)，柱(zhù)塞運(yùn)動到下止點，進(jìn)油(yóu)結束 

回油過(guò)程(chéng)

柱(zhù)塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜(xié)槽（停供(gōng)邊）與套筒上(shàng)的回(huí)油孔(kǒng)相通(tōng)時，泵油(yóu)室低壓油(yóu)路便(biàn)與柱塞頭部的中孔和徑(jìng)向孔及斜槽(cáo)溝(gōu)通，油(yóu)壓驟(zhòu)然下(xià)降，出油閥在彈簧力(lì)的作用(yòng)下(xià)迅速關閉(bì)，停(tíng)止(zhǐ)供(gōng)油。此後柱塞還(huán)要上行(háng)，當(dāng)凸輪(lún)的凸起(qǐ)部分轉過去(qù)後，在彈(dàn)簧的作用下，柱塞又下行。此(cǐ)時(shí)便(biàn)開始了下一個循環(huán)。柱塞泵以一(yī)個柱塞為(wéi)原理(lǐ)介紹(shào)，一個柱(zhù)塞(sāi)泵上有(yǒu)兩個單向(xiàng)閥，並且(qiě)方(fāng)向(xiàng)相(xiāng)反，柱塞向(xiàng)一個方向(xiàng)運動時缸(gāng)內出現負壓(yā)，這時一個單向閥打(dǎ)開液體被(bèi)吸(xī)入缸(gāng)內，柱塞向(xiàng)另(lìng)一個方向運動(dòng)時(shí)，將(jiāng)液體(tǐ)壓縮(suō)後另一(yī)個單向閥(fá)被打開(kāi)，被(bèi)吸入(rù)缸內(nèi)的(dí)液(yè)體被排(pái)出。這種工(gōng)作方式連續運動後就(jiù)形成(chéng)了(liǎo)連續供(gōng)油 。 

機械(xiè)使用(yòng)

柱(zhù)塞(sāi)泵缸(gāng)體(tǐ)鑲裝(zhuāng)銅(tóng)套的，可以(yǐ)采用(yòng)更(gēng)換銅套的(dí)方(fāng)法(fǎ)安裝。首先(xiān)把一組柱塞杆外(wài)徑修整到(dào)統一(yī)尺(chǐ)寸(cùn)，再(zài)用(yòng)1000#以上(shàng)的(dí)砂紙拋(pāo)光(guāng)外徑(jìng)。

缸(gāng)體安裝(zhuāng)銅套的三(sān)種方(fāng)法(fǎ)：（a）缸體加溫(wēn)熱裝(zhuāng)或銅(tóng)套低(dī)溫(wēn)冷凍擠(jǐ)壓，過(guò)盈裝(zhuāng)配(pèi)；（b）采有(yǒu)樂泰膠粘(nián)著裝配(pèi)，這(zhè)咱方法要求銅外(wài)套外徑表麵有溝(gōu)槽；（c）缸(gāng)孔(kǒng)攻絲，銅套(tào)外(wài)徑加工螺(luó)紋，塗(tú)樂泰膠後，旋入裝配(pèi)。 

熔(róng)燒(shāo)結(jié)合(hé)方式的缸體與(yǔ)銅(tóng)套，安裝方法(fǎ)如(rú)下：

（a）采用(yòng)研磨棒，手工(gōng)或機(jī)械方(fāng)法(fǎ)研磨修復缸孔(kǒng)；（b）采用(yòng)坐標鏜床(chuáng)，重(zhòng)新(xīn)鏜(tāng)缸體孔(kǒng)；（c）采用鉸(jiǎo)刀修復(fù)缸體孔。 

采用(yòng)“表(biǎo)麵工程技術(shù)”，方法(fǎ)如(rú)下：（a）電鍍技(jì)術：在(zài)柱塞表麵(miàn)鍍(dù)一層硬(yìng)鉻(gè)；（b）電刷鍍(dù)技術：在柱塞(sāi)表(biǎo)麵刷鍍耐(nài)磨材(cái)料；（c）熱噴塗(tú)或電弧噴(pēn)塗(tú)或電噴(pēn)塗：噴(pēn)塗高碳(tàn)馬氏(shì)體耐磨(mó)材(cái)料；（d）激光熔(róng)敷：在柱塞(sāi)表(biǎo)麵熔敷高(gāo)硬度耐(nài)磨合金(jīn)粉(fěn)末。（4）缸(gāng)體(tǐ)孔(kǒng)無(wú)銅套的(dí)缸(gāng)體材(cái)料大都(dū)是球(qiú)墨(mò)鑄鐵的(dí)，在缸體內(nèi)壁上(shàng)製備(bèi)非晶態(tài)薄(báo)膜或(huò)塗(tú)層。因為缸(gāng)體孔內(nèi)壁有了(liǎo)這種(zhǒng)特(tè)殊物質(zhì)，所以才(cái)能組成硬—硬配(pèi)對(duì)的磨擦副。 

機械(xiè)維護(hù)

采用(yòng)補油泵(bèng)供油的柱(zhù)塞泵，使(shǐ)用3000h後，操(cāo)作(zuò)人(rén)員每(měi)日需對柱塞泵檢(jiǎn)查1-2次(cì)，檢查液壓泵(bèng)運轉聲(shēng)響是否正常。如(rú)發(fā)現液壓缸速度(dù)下降或(huò)悶車時，就應該(gāi)對補油泵(bèng)解體(tǐ)檢(jiǎn)查(chá)，檢(jiǎn)查葉輪邊沿是(shì)否有(yǒu)刮傷現(xiàn)象(xiàng)，內(nèi)齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng)間隙是(shì)否過(guò)大(dà)。對於自吸油型(xíng)柱塞泵，液壓(yā)油箱內的(dí)油液不得低(dī)於油標(biāo)下(xià)限(xiàn)，要保持足(zú)夠數(shù)量的液壓油。液壓油(yóu)的清潔(jié)度越高(gāo)，液壓泵的(dí)使用(yòng)壽命越長。柱塞(sāi)泵重要的部(bù)件(jiàn)是軸承，如果軸(zhóu)承出現(xiàn)遊隙，則不(bù)能保(bǎo)證(zhèng)液壓泵內(nèi)部(bù)三(sān)對磨(mó)擦(cā)副(fù)的正(zhèng)常(cháng)間(jiān)隙，同(tóng)時(shí)也會破壞各(gè)磨(mó)擦(cā)副(fù)的(dí)靜(jìng)液(yè)壓(yā)支(zhī)承油(yóu)膜厚(hòu)度，降低(dī)柱塞(sāi)泵(bèng)軸承的(dí)使用壽命。據液壓(yā)泵製(zhì)造(zào)廠提供(gōng)的(dí)資料，軸承的平(píng)均使(shǐ)用壽命為10000h，超(chāo)過此值(zhí)就(jiù)需要(yào)更(gēng)換(huàn)新(xīn)口。拆卸下來(lái)的軸(zhóu)承，沒有專(zhuān)業檢測(cè)儀(yí)器是(shì)無法檢測出(chū)軸(zhóu)承的遊隙的(dí)，隻(zhī)能采(cǎi)用(yòng)目(mù)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱表(biǎo)麵(miàn)有劃痕或變色，就(jiù)必須更換。在更換軸承(chéng)時，應(yīng)注(zhù)意(yì)原(yuán)軸(zhóu)承(chéng)的(dí)英(yīng)文(wén)字母和型號，柱塞泵軸承大(dà)都采(cǎi)用(yòng)大載荷(hé)容(róng)量軸承，購買(mǎi)原(yuán)廠(chǎng)家，原規格的(dí)產品，如(rú)果更換(huàn)另一(yī)種(zhǒng)品(pǐn)牌(pái)，應(yīng)請(qǐng)教對軸(zhóu)承有(yǒu)經驗的(dí)人(rén)員(yuán)查(chá)表(biǎo)對(duì)換(huàn)，目的是(shì)保持(chí)軸(zhóu)承(chéng)的(dí)精度(dù)等級(jí)和載荷容量。柱塞(sāi)泵使用(yòng)壽(shòu)命的(dí)長(cháng)短(duǎn)，與(yǔ)平時(shí)的(dí)維護保(bǎo)養(yǎng)，液壓(yā)油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等(děng)有(yǒu)關(guān)。避(bì)免油液中的顆粒對柱(zhù)塞泵(bèng)磨(mó)擦(cā)副造(zào)成(chéng)磨(mó)損(sǔn)等(děng)，也是(shì)延(yán)長(cháng)柱塞泵(bèng)壽(shòu)命(mìng)的(dí)有效途徑。在維修(xiū)中更換零(líng)件應盡量使用(yòng)原廠(chǎng)生(shēng)產的零(líng)件(jiàn)，這(zhè)些零件有時比其(qí)它仿(fǎng)造的零件價格(gé)要貴，但(dàn)質量(liáng)及穩定(dìng)性(xìng)要(yào)好，如果購(gòu)買售價便宜的仿造零(líng)件，短(duǎn)期內似乎(hū)是節(jié)省了(liǎo)費用，但(dàn)由此(cǐ)出(chū)帶來(lái)了隱(yǐn)患，也可能對(duì)柱(zhù)塞泵的(dí)使(shǐ)用(yòng)造(zào)成(chéng)更大(dà)的危害(hài)。配(pèi)流盤(pán)有平麵配(pèi)流(liú)和球麵配流兩(liǎng)種(zhǒng)形(xíng)式。球麵配流(liú)的(dí)磨(mó)擦副，在缸(gāng)體配(pèi)流(liú)麵劃痕比(bǐ)較(jiào)淺時(shí)，通(tōng)過研磨手段修復；缸(gāng)體配流麵溝槽較深時，應先(xiān)采(cǎi)用(yòng)“表(biǎo)麵(miàn)工程(chéng)技(jì)術”手段(duàn)填平(píng)溝(gōu)槽後(hòu)，再(zài)進行(háng)研(yán)磨，不可(kě)盲目研(yán)磨，，以防銅層變薄或漏油(yóu)出鋼基。柱塞(sāi)泵也可用(yòng)變頻器(qì)節約(yuē)電(diàn)能，上海正(zhèng)藝(yì)的(dí)工(gōng)程師(shī)指(zhǐ)出(chū)：柱塞泵在(zài)實際(jì)生(shēng)產過程(chéng)中，通(tōng)常運(yùn)行的情況(kuàng)下(xià)都是(shì)以壓力或流量(liáng)來(lái)調(tiáo)節(jié)工(gōng)作狀態(tài)。當實(shí)際壓(yā)力(lì)大於需要壓力(lì)時(shí)，都(dū)是(shì)通過溢(yì)流(liú)閥(fá)來(lái)調節(jié)，使其工作壓(yā)力保持(chí)穩定(dìng)讓溢流閥(fá)施放(fàng)超出部(bù)分。而(ér)電機(jī)一(yī)直處於(yú)全(quán)速(sù)運(yùn)行反(fǎn)復動(dòng)作(zuò)，功耗不變(biàn)。當采用溢(yì)流來(lái)調節(jié)壓(yā)力(lì)和(hé)流量(liáng)時(shí)，有部分(fēn)的餘量溢流(liú)回原係(xì)統(tǒng)，從而(ér)造成柱(zhù)塞泵存在(zài)無(wú)用功率，工作效率低，若(ruò)使用創傑(jié)節能變(biàn)頻(pín)器(qì)後，溢流閥可(kě)定(dìng)它封閉，通(tōng)過節(jié)能變(biàn)頻器本身自(zì)動(dòng)調(tiáo)整工作壓力，保持工作壓力(lì)的(dí)穩(wěn)定，自動(dòng)追蹤設備的(dí)壓力。實(shí)現自(zì)動(dòng)化控(kòng)製，從(cóng)而(ér)節(jié)省能耗(hào)。這(zhè)種調(tiáo)節(jié)方式(shì)da點就(jiù)是能降(jiàng)低柱(zhù)塞泵的運(yùn)行能耗(hào)，節電(diàn)效果(guǒ)可達(dá)30%以(yǐ)上。 

檢修

(1)檢查(chá)柱(zhù)塞有(yǒu)無(wú)傷痕和鏽(xiù)蝕現象，必要(yào)時(shí)應(yīng)更換(huàn)新(xīn)品(pǐn)。(2)檢(jiǎn)查柱塞副配(pèi)合情況(kuàng)。將(jiāng)柱(zhù)塞端(duān)頭插人柱(zhù)塞(sāi)套內，傾斜約60°，若柱塞能在自(zì)身作用(yòng)下緩(huǎn)慢地(dì)下滑為配合(hé)良好(hǎo)。(3)檢(jiǎn)查柱(zhù)塞副的(dí)密(mì)封性(xìng)。用(yòng)手握住(zhù)柱塞套，兩(liǎng)個手(shǒu)指堵住(zhù)柱塞(sāi)頂端和(hé)側麵的進(jìn)油口。用(yòng)另一隻手(shǒu)拉(lā)出(chū)柱塞(sāi)，感(gǎn)到(dào)有(yǒu)較大(dà)的(dí)吸力，放鬆柱(zhù)塞立即縮(suō)回原(yuán)位，表(biǎo)明柱塞(sāi)副密封(fēng)良好，否則(zé)應更換柱塞(sāi)副。(4)檢查(chá)出油(yóu)閥(fá)副減(jiǎn)壓環帶(dài)是(shì)否(fǒu)磨損(sǔn)有(yǒu)台(tái)階或傷(shāng)痕現象(xiàng)，必要時應(yīng)予以(yǐ)更換(huàn)。(5)檢查(chá)出(chū)油(yóu)閥副(fù)的配合(hé)情(qíng)況。用(yòng)手指(zhǐ)堵(dǔ)住出(chū)油閥(fá)下孔，用另一手(shǒu)指(zhǐ)將(jiāng)出(chū)油閥(fá)輕輕(qīng)向(xiàng)下(xià)壓，當手指離開出(chū)油閥上端時，它(tā)能自動彈回原位(wèi)，表明(míng)出(chū)油(yóu)閥(fá)副密封(fēng)良好，否(fǒu)則(zé)應更(gēng)換(huàn)出(chū)油(yóu)閥副。(6)檢(jiǎn)查挺(tǐng)柱體(tǐ)。噴(pēn)油(yóu)泵體(tǐ)和(hé)挺(tǐng)柱體之間的標(biāo)準間(jiān)隙為0～0.03mm，如(rú)超過0.2mm ，則(zé)應更(gēng)換(huàn)零(líng)件。(7)檢查柱塞(sāi)凸(tū)緣和控製(zhì)套的凹槽(cáo)之(zhī)間的間隙，應為(wéi)0.02～0.08mm，如超過(guò)0.12mm，必(bì)須更(gēng)換(huàn)控製(zhì)套。 

行業(yè)發展(zhǎn)

應(yīng)用概述(shù)

柱塞(sāi)泵是(shì)水泵中的(dí)一(yī)種，而(ér)整(zhěng)個(gè)水(shuǐ)泵(bèng)行業是(shì)典(diǎn)型的(dí)投資(zī)拉動型(xíng)產(chǎn)業，市(shì)場需(xū)求受國家宏(hóng)觀政策(cè)，特(tè)別(bié)是受(shòu)水利
，建(jiàn)築(zhù)
，能源等行業(yè)的(dí)宏觀政(zhèng)策影響(xiǎng)很大。液壓柱塞泵屬於柱(zhù)塞(sāi)泵的一種，液壓行業還(huán)沒有年產值(zhí)達10億元以(yǐ)上(shàng)的(dí)企業，即(jí)使(shǐ)是年產值(zhí)超(chāo)過5億(yì)元的(dí)企(qǐ)業也*，全(quán)行業(yè)的年銷(xiāo)售總(zǒng)額還不及一(yī)家(jiā)的年銷售(shòu)總額。在配套(tào)行(háng)業不具(jù)備(bèi)與國外(wài)企業(yè)相競爭(zhēng)的(dí)能(néng)力時(shí)，進口(kǒu)產品對國內市(shì)場的(dí)人(rén)為控製手(shǒu)段(duàn)就(jiù)會是(shì)強(qiáng)勢和無所顧(gù)及(jí)的(dí)。工程機械的(dí)大部(bù)分利(lì)潤被配(pèi)套件(jiàn)拿(ná)走(zǒu)的事實，既(jì)讓主機生產(chǎn)企業(yè)痛苦(kǔ)不堪，又無可(kě)奈(nài)何。基(jī)於這(zhè)種情(qíng)況，主機(jī)廠(chǎng)以(yǐ)及其他產業領域(yù)的(dí)資(zī)金正不斷(duàn)進入(rù)液(yè)壓(yā)產業(yè)。就投資十(shí)多(duō)億(yì)元(yuán)進入液壓(yā)行業(yè)。而(ér)這種(zhǒng)態勢無疑將加大行業(yè)內的競(jìng)爭強度，改變(biàn)原有的產業(yè)格局和秩序(xù)。柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng)是一(yī)種典型的容(róng)積式水力(lì)機(jī)械(xiè)，由原動機驅動，把輸入(rù)的(dí)機械(xiè)能轉換(huàn)成(chéng)為(wéi)液體(tǐ)的壓(yā)力能(néng)，再以(yǐ)壓力(lì)
，流量的形(xíng)式(shì)輸入到係統(tǒng)中去，它是液(yè)壓係(xì)統的動(dòng)力源(yuán)，由於(yú)它(tā)能在高壓下(xià)輸送液體(tǐ)，因此(cǐ)在工(gōng)業(yè)生(shēng)產和(hé)日常(cháng)生(shēng)活中的(dí)各個行(háng)業都(dū)得(dé)到廣(guǎng)泛的(dí)應(yīng)用。 

市場情(qíng)況

柱(zhù)塞(sāi)泵等泵類(lèi)在造船(chuán)
，石(shí)油(yóu)開采
，載(zǎi)重機等(děng)方(fāng)麵廣(guǎng)泛應用。2008年(nián)船(chuán)舶產量達到15000噸(dūn)，載重噸數(shù)量(liáng)占世(shì)界市場(cháng)的(dí)21%，到(dào)2015年(nián)將(jiāng)成為世jie*造(zào)船大國。為了保證(zhèng)船(chuán)的(dí)正常航行或(huò)係(xì)泊，滿(mǎn)足船員和旅客(kè)的(dí)生活需要，每條(tiáo)船(chuán)都(dū)要配(pèi)有(yǒu)一(yī)定(dìng)數(shù)量(liáng)的(dí)
，能(néng)起相(xiāng)應作用的(dí)船用采(cǎi)，船用泵是重要的(dí)輔機(jī)之(zhī)一(yī)。據不*統(tǒng)計，在(zài)各種船(chuán)舶(bó)輔助機(jī)械(xiè)設備(bèi)中(zhōng)，各種類型(xíng)和不同用(yòng)途的船(chuán)用泵(bèng)的總數量，約占(zhān)船舶機械設備總量的20%-30%，船用泵(bèng)的(dí)價格(gé)在船舶(bó)設備(bèi)費用中所占(zhān)的比(bǐ)重也(yě)比(bǐ)較大(dà)。在(zài)總的造價中，船用泵(bèng)約占全(quán)船(chuán)設(shè)備(bèi)費用的(dí)4%-8%，一般(bān)情況下(xià).一(yī)條中型(xíng)以上船(chuán)舶的船用泵采購可(kě)達(dá)1000萬(wàn)元以(yǐ)上。

rexroth力(lì)士樂變量(liáng)泵A4VSO開式回路(lù)通(tōng)軸驅動

軸向柱塞變量(liáng)泵(bèng)

A4VSO

• 牢固耐用的高壓泵，適用於工(gōng)業應(yīng)用
• 規格 40 … 1000
• 公(gōng)稱壓力 350 bar
• 大壓(yā)力 400 bar
• 開式(shì)回(huí)路
• 公製型號

特征(zhēng)

• 泵體牢固耐用，使用壽命非(fēi)常(cháng)長(cháng)
• 低工(gōng)作(zuò)噪(zào)音
• 控(kòng)製響應(yīng)時(shí)間(jiān)較(jiào)短
• 出色(sè)的吸油特性(xìng)
• 通(tōng)軸驅(qū)動，用(yòng)於(yú)安裝(zhuāng)公稱規格相同(tóng)的其他泵
• 斜盤式(shì)設計

技術(shù)參數表(biǎo)

 如(rú)有(yǒu)需要詳情(qíng)，請(qǐng)點擊(jī)：rexroth力士(shì)樂(lè)變(biàn)量(liáng)泵A4VSO開(kāi)式(shì)回路通(tōng)軸(zhóu)驅動