氣(qì)缸

引導(dǎo)活塞在(zài)缸內(nèi)進行直綫(xiàn)往復運(yùn)動的(dí)圓筒(tǒng)形(xíng)金(jīn)屬機件。空氣(qì)在(zài)發動(dòng)機氣缸中(zhōng)通過膨(péng)脹將熱(rè)能轉(zhuǎn)化(huà)為機械能(néng)
；氣(qì)體(tǐ)在壓縮機氣缸中(zhōng)接(jiē)受(shòu)活(huó)塞壓縮(suō)而提(tí)高(gāo)壓力(lì)。

渦輪機，旋轉活塞式發(fā)動(dòng)機等的殼體(tǐ)通常也稱(chēng)“氣(qì)缸(gāng)"。氣(qì)缸(gāng)的應(yīng)用領(lǐng)域(yù)：印刷(shuā)（張力控製），半導體(tǐ)（點(diǎn)焊機，芯(xīn)片(piàn)研磨），自動化控(kòng)製，機(jī)器(qì)人等(děng)等。

基(jī)本概念(niàn)

內(nèi)燃(rán)機(jī)缸體(tǐ)上安放活塞的空腔。是活(huó)塞運(yùn)動的軌道(dào)，燃氣在其(qí)中(zhōng)燃燒及(jí)膨脹，通過(guò)氣(qì)缸(gāng)壁還(huán)能(néng)散去一部(bù)分燃(rán)氣(qì)傳(chuán)給的(dí)爆發餘熱(rè)，使發動(dòng)機(jī)保(bǎo)持(chí)正(zhèng)常的(dí)工(gōng)作溫(wēn)度。氣缸的型式有(yǒu)整(zhěng)體式(shì)和單(dān)鑄式。單(dān)鑄(zhù)式又(yòu)分為幹式和(hé)濕(shī)式兩種。氣缸和缸體鑄(zhù)成(chéng)一個整(zhěng)體時(shí)稱整(zhěng)體(tǐ)式(shì)氣缸;氣缸和(hé)缸(gāng)體分(fēn)別鑄造時，單鑄(zhù)的氣缸筒稱為氣(qì)缸套。氣缸套與冷(lěng)卻(què)水(shuǐ)直接接觸的稱作(zuò)濕(shī)式(shì)氣缸套(tào);不(bù)與冷(lěng)卻(què)水(shuǐ)直(zhí)接接(jiē)觸的稱作(zuò)幹式氣缸(gāng)套(tào)。為(wéi)了(liǎo)保(bǎo)持(chí)氣缸(gāng)與(yǔ)活塞接觸的嚴(yán)密性，減(jiǎn)少(shǎo)活塞(sāi)在其中運動的(dí)摩(mó)擦損失，氣缸內壁(bì)應有(yǒu)較高的加(jiā)工(gōng)精度和精(jīng)確(què)的形狀(zhuàng)尺寸(cùn)。

省(shěng)空間(jiān)彈(dàn)殼型(xíng)氣缸日本喜開理CKD

氣(qì)缸的(dí)外(wài)徑部為全螺紋，尺寸僅為拇指大(dà)小。縮回(huí)時使(shǐ)用彈簧復位(wèi)的(dí)超(chāo)小(xiǎo)型單作用(yòng)氣(qì)缸。

產(chǎn)品(pǐn)特點(diǎn)

【超小型(xíng)尺寸】
大幅(fú)度縮(suō)短氣缸全長(cháng)。缸(gāng)徑也為Φ6～Φ15的超小(xiǎo)型。
可在狹(xiá)小的(dí)空(kōng)間中(zhōng)安裝，實(shí)現了裝(zhuāng)置的小(xiǎo)型化(huà)。

【安(ān)裝簡(jiǎn)便】
缸(gāng)筒外徑(jìng)設(shè)有(yǒu)螺紋(wén)，可(kě)簡(jiǎn)單地(dì)安裝到(dào)夾具，麵板等上麵。

【2種安(ān)裝(zhuāng)方式】
安裝方式備有(yǒu)嵌入型與麵板(bǎn)安裝(zhuāng)型。
嵌(qiàn)入型(xíng)采(cǎi)用密封(fēng)墊圈(quān)密封(fēng)方(fāng)式(shì)，無(wú)需O形(xíng)圈與(yǔ)鉸孔(kǒng)加工(gōng)等。

【杆端形(xíng)狀(zhuàng)可(kě)選】
活(huó)塞杆前(qián)端(duān)形(xíng)狀備有外(wài)螺(luó)紋與(yǔ)不帶螺(luó)紋的(dí)規(guī)格。可根(gēn)據(jù)用(yòng)途進(jìn)行(háng)選擇。

如有需(xū)要詳(xiáng)情，請(qǐng)見：省空間彈殼(ké)型氣缸日本喜開理(lǐ)CKD