氣缸

引(yǐn)導(dǎo)活塞在(zài)缸內進(jìn)行(háng)直綫(xiàn)往(wǎng)復(fù)運(yùn)動的(dí)圓(yuán)筒(tǒng)形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動機氣缸中通(tōng)過(guò)膨脹(zhàng)將熱(rè)能(néng)轉化(huà)為(wéi)機(jī)械(xiè)能(néng)；氣體在壓縮機氣缸(gāng)中接受活(huó)塞(sāi)壓縮(suō)而(ér)提高壓(yā)力(lì)。

渦輪機，旋轉活(huó)塞式發動(dòng)機等的(dí)殼體通常也稱(chēng)“氣(qì)缸"。氣缸的應用(yòng)領域
：印刷（張力(lì)控(kòng)製），半(bàn)導(dǎo)體(tǐ)（點(diǎn)焊機，芯片研(yán)磨(mó)），自動(dòng)化控製(zhì)，機(jī)器人等等。

基本概念(niàn)

內(nèi)燃機缸體(tǐ)上(shàng)安放活(huó)塞(sāi)的(dí)空腔。是(shì)活(huó)塞運動(dòng)的(dí)軌(guǐ)道，燃氣在其(qí)中(zhōng)燃燒(shāo)及(jí)膨脹，通過(guò)氣(qì)缸壁還能散(sàn)去一(yī)部(bù)分燃氣(qì)傳給的(dí)爆(bào)發餘熱(rè)，使發(fā)動(dòng)機保持(chí)正(zhèng)常的(dí)工作溫(wēn)度。氣缸的(dí)型式有(yǒu)整(zhěng)體(tǐ)式和(hé)單(dān)鑄式(shì)。單鑄(zhù)式又(yòu)分(fēn)為幹式和濕(shī)式兩(liǎng)種。氣(qì)缸和缸(gāng)體(tǐ)鑄(zhù)成一個整體時稱整體式(shì)氣缸(gāng);氣缸(gāng)和缸體(tǐ)分別鑄造時(shí)，單(dān)鑄(zhù)的氣(qì)缸筒稱(chēng)為氣(qì)缸套。氣缸(gāng)套與冷(lěng)卻水直接接(jiē)觸(chù)的稱(chēng)作濕(shī)式氣缸套;不(bù)與冷(lěng)卻水(shuǐ)直接接觸(chù)的稱作幹(gān)式氣(qì)缸套(tào)。為了(liǎo)保持氣(qì)缸(gāng)與(yǔ)活塞接觸(chù)的(dí)嚴(yán)密性(xìng)，減少活(huó)塞(sāi)在其中(zhōng)運動(dòng)的(dí)摩擦損(sǔn)失(shī)，氣(qì)缸(gāng)內(nèi)壁(bì)應有較高的(dí)加(jiā)工精(jīng)度和精(jīng)確(què)的形狀尺寸(cùn)。

帶(dài)導杆超級(jí)緊湊型(xíng)氣(qì)缸日本(běn)喜(xǐ)開理(lǐ)CKD

在超級緊湊型氣缸SSD係列上裝(zhuāng)備(bèi)了(liǎo)導(dǎo)杆(gān)，端板的(dí)氣缸。解(jiě)決了設計・裝(zhuāng)配的困(kùn)擾。

產(chǎn)品特點

【配備導杆】
在超(chāo)級緊湊(còu)型氣(qì)缸SSD係列(liè)上裝(zhuāng)備了導(dǎo)杆。
耐橫向(xiàng)負荷(hé)性(xìng)能(néng)，防(fáng)回轉性能(néng)提(tí)高。

【裝備(bèi)便於使用(yòng)的(dí)端(duān)板】
超(chāo)級緊(jǐn)湊型氣缸SSD係列(liè)裝備(bèi)了便(biàn)於使(shǐ)用的端(duān)板。
解決了設(shè)計・裝配的困擾(rǎo)。

【安裝兼(jiān)容(róng)性】
與(yǔ)超級(jí)緊(jǐn)湊型氣(qì)缸(gāng)SSD係列(liè)在安裝間距上具有兼(jiān)容性(xìng)，可順(shùn)暢替換。

【4麵均(jūn)有氣缸開關(guān)槽(cáo)】（Φ25～Φ100）
與配管口的(dí)同一麵上(shàng)也可以安(ān)裝氣(qì)缸開(kāi)關。
提升了(liǎo)可(kě)視(shì)性，維(wéi)護性。

如有需要(yào)詳情(qíng)，請見(jiàn)
：帶導杆超(chāo)級(jí)緊(jǐn)湊(còu)型氣缸(gāng)日本喜開(kāi)理(lǐ)CKD