哈(hā)威HAWE分(fēn)流(liú)閥(fá)

產品(pǐn)描述(shù)：

TQ型(xíng)分流閥(fá)是一種(zhǒng)流量自(zì)動調節(jié)裝置(zhì)
，它在很(hěn)大程度上(shàng)不受工作油(yóu)口(kǒu)A與B壓力(lì)差別的(dí)影響(xiǎng)
，將從C口流入的進油流量QC
，分為(wéi)兩股(gǔ)相等的(dí)輸出(chū)分流(liú)量QA和QB；或(huò)者在(zài)相反的方向上
，保持分流量QA和(hé)QB數值(zhí)相等地(dì)匯合成合流(liú)流(liú)量(liáng)QC

哈(hā)威(wēi)HAWE分(fēn)流閥

結(jié)構與工作原理：

在鋼(gāng)質殼體(tǐ)內(nèi)
，將兩個(gè)淬硬(yìng)精(jīng)磨的控(kòng)製(zhì)閥芯布置成(chéng)鬆動地，可軸(zhóu)向(xiàng)靈活移動(dòng)地相(xiāng)互聯(lián)係在(zài)一(yī)起
，並依靠彈簧(huáng)處(chǔ)於(yú)中間(jiān)位置(zhì)（原始位置）。在位(wèi)於總流(liú)量油(yóu)口(kǒu)與兩個分流(liú)量油口之(zhī)間的(dí)兩個(gè)控製閥芯上
，分別建(jiàn)立(lì)了(liǎo)各(gè)自串聯(lián)的(dí)固(gù)定節流孔和(hé)可變(biàn)節流孔的節(jié)流(liú)調(tiáo)節作(zuò)用。所(suǒ)通過(guò)的(dí)流量
，在串聯(lián)節(jié)流孔(kǒng)處產生(shēng)壓降(jiàng)
，這一方麵(miàn)使閥(fá)芯(xīn)進(jìn)入(rù)工作位(wèi)置(zhì)
，另一(yī)方(fāng)麵
，當兩(liǎng)個(gè)分流(liú)口(kǒu)的(dí)負(fù)載(zǎi)壓力(lì)出(chū)現(xiàn)差(chà)別而(ér)引(yǐn)起壓力差(chà)時(shí)
，能(néng)連續不斷地加以補償(cháng)。因(yīn)此(cǐ)
，就在兩(liǎng)個分(fēn)流(liú)量油口(kǒu)與(yǔ)總流量(liáng)油口之間
，分別建(jiàn)立了相(xiāng)同的總壓力降
，根據流阻流量(liáng)的物理(lǐ)關係
，這(zhè)就(jiù)可在兩(liǎng)個分(fēn)流(liú)口得(dé)到(dào)相等的流量
，即(jí)實(shí)現等流量分(fēn)流。

應用(yòng)：

兩(liǎng)個(gè)液(yè)壓執行器運(yùn)行於下述工況(kuàng)
，就應(yīng)該(gāi)使用(yòng)這類分流(liú)集流(liú)閥門；首(shǒu)行(háng)
，兩(liǎng)個液(yè)壓(yā)執(zhí)行器(qì)相互之間缺乏以(yǐ)機械(xiè)方(fāng)式(shì)強(qiáng)製偶(ǒu)合；其次(cì)
，用一個(gè)液壓(yā)泵供(gōng)油並(bìng)用共同(tóng)的換(huàn)向(xiàng)閥實行開環(huán)控製(zhì)；第三
，盡(jìn)管(guǎn)在同一時刻(kè)兩個執(zhí)行器(qì)的負(fù)載(zǎi)不(bù)同
，但要求相(xiāng)互之間不(bù)受(shòu)負(fù)載(zǎi)影響進行往(wǎng)返運(yùn)動(dòng)。這樣
，在液(yè)壓(yā)執行器型(xíng)號規格同無(wú)疑(yí)可以獲得(dé)同(tóng)步(bù)。然而
，這還(huán)與(yǔ)分流(liú)閥的分流精度
，執行器（例如(rú)液壓(yā)馬達）內部的泄漏損失(shī)
， 以及時
，設備的體(tǐ)積(jī)彈(dàn)性(xìng)模量(liáng)（油的壓(yā)縮(suō)性(xìng)
，軟管的膨(péng)脹）等(děng)相關。分(fēn)流(liú)精(jīng)度不(bù)是(shì)一(yī)個固定值
，而(ér)與(yǔ)不同(tóng)的運(yùn)行條件(jiàn)相(xiāng)關
，因此
，分流(liú)閥僅在(zài)允許有百分之幾的分流誤(wù)差的(dí)情況下可(kě)使用。

精確的同(tóng)步控製(zhì)要(yào)求(qiú)另外(wài)的(dí)裝(zhuāng)置（例如齒輪(lún)式呀柱(zhù)塞式(shì)的機械分流器）
，或者更高檔次的比例(lì)閥或伺(sì)服閥
，通過連續的(dí)行程或轉角(jiǎo)的檢(jiǎn)測來(lái)達(dá)到(dào)。工(gōng)作介(jiè)質粘度的(dí)影響(xiǎng)可以忽(hū)略不計。

液壓缸(gāng)的同(tóng)步誤(wù)差
，將在每(měi)一(yī)個(gè)行程(chéng)的(dí)終(zhōng)端加(jiā)以補(bǔ)償消除。

2
，供貨品種規格和主要技術(shù)數據(jù)

訂貨(huò)示例； TQ 32-A3