力士樂(lè)Rexroth柴油機(jī)液(yè)壓(yā)氣(qì)缸2952993400 

 概述(shù)

• 柴油機(jī)的氣(qì)缸是(shì)用來(lái)保證吸(xī)氣(qì)，壓縮，爆發(fā)，排(pái)氣四個衝程(chéng)組成(chéng)連續工(gōng)作(zuò)做直綫(xiàn)往(wǎng)復運動(dòng)的為柴(chái)油提供(gōng)燃點使(shǐ)柴(chái)油爆發(fā)後(hòu)燃(rán)燒的(dí)地點(diǎn)，迫使缸內活(huó)塞做直綫運動，為(wéi)曲(qū)軸(zhóu)提供轉矩再(zài)靠(kào)飛輪的慣性迫(pò)使活(huó)塞做(zuò)壓(yā)縮提(tí)高缸內(nèi)溫(wēn)度(dù).....循環(huán)工作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實現(xiàn)柴(chái)油(yóu)機旋轉的(dí)主要部(bù)件(jiàn)之(zhī)一。

 特(tè)性(xìng)規格(gé)

• 碳鋼主體；
• 推(tuī)薦(jiàn)液壓(yā)介質(zhì)：礦(kuàng)物(wù)油性液(yè)體；
• NBR（ding腈(jīng)）/聚亞氨(ān)酯(zhǐ)密(mì)封；
• 240 bar 防靜電(diàn)壓力(lì)；
• 液壓液體(tǐ)工(gōng)作溫(wēn)度(dù)範(fàn)圍：-20 至 +80°C；
• 160 bar 工(gōng)作(zuò)壓(yā)力。

 作用

• 缸和(hé)杆端軸承；
• 液(yè)壓(yā)缸(gāng)具有(yǒu)一(yī)係(xì)列(liè)的口徑(jìng)和(hé)衝程(chéng)長(cháng)度，用於(yú)一般用途(tú)和輕(qīng)型(xíng)應(yīng)用(yòng)；
• ISO 3320和(hé)ISO製造安裝方式和設備兼容；
• 清潔 - da程度受汙(wū)染(rǎn)的(dí)液壓液體 NAS 1638 10 類；
• 為了實現更(gēng)長的(dí)工作壽命，建議使用使用過濾元(yuán)件，小保留比率(shuài)為(wéi) B10 ≥ 75。

氣缸(gāng)壓力降低(dī)的主要原因

• 因(yīn)缸蓋(gài)翹(qiáo)曲變(biàn)形，底(dǐ)平(píng)麵(miàn)起(qǐ)凹(āo)坑(kēng)，氣(qì)缸(gāng)體(tǐ)頂(dǐng)平(píng)麵(miàn)不(bù)平(píng)，缸(gāng)蓋螺栓緊固(gù)力矩(jǔ)大小(xiǎo)不(bù)*，氣(qì)缸墊密(mì)封失(shī)；
• 氣閥(fá)錐麵有斑點，凹坑(kēng)，燒蝕(shí)，氧化等使氣閥漏(lòu)氣；
• 噴(pēn)油嘴(zuǐ)密封(fēng)錐套與缸蓋上噴(pēn)油嘴錐孔密封不(bù)良(liáng)；
• 活(huó)塞(sāi)環(huán)彈力(lì)過(guò)低，側隙，背隙加大，與氣缸套密封失效；
• 活塞環(huán)斷，或活塞(sāi)環對口，氣(qì)缸套(tào)密封失(shī)效；
• 壓縮(suō)餘隙過(guò)大；
• 氣缸壓力降低後(hòu)，柴油(yóu)機(jī)動(dòng)力(lì)性(xìng)下降(jiàng)，燃油(yóu)耗(hào)增(zēng)加，可靠性(xìng)降(jiàng)低(零，部件磨損(sǔn)加劇(jù)，腐蝕性增加(jiā)，機油溫度高(gāo)變質快(kuài))。

結(jié)構圖

標準(zhǔn)

ISO 3320

氣(qì)缸和杆(gān)端軸承

具有(yǒu)各種內徑(jìng)尺寸和(hé)衝程長度的通用(yòng)和(hé)輕(qīng)型應(yīng)用液(yè)壓(yā)缸(gāng)。製造符合(hé) ISO 3320 標(biāo)準，與 ISO 安(ān)裝樣式和(hé)固(gù)定件兼容(róng)。

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