日本(běn)SMC雙(shuāng)出杆(gān)氣(qì)缸CDQMB40-35(KIT)標(biāo)準(zhǔn)活(huó)塞

SMC CQM 緊(jǐn)湊型導向/導(dǎo)杆氣缸(gāng)

SMC CQM 緊湊(còu)型導向/導杆(gān)氣缸可直(zhí)接負(fù)載(zǎi)
，側向負載(zǎi)承受(shòu)力是 SMC 係(xì)列 CQ 氣缸(gāng)的(dí) 2 至(zhì) 4 倍
，包(bāo)括與 SMC CQS 和(hé) CQ2 係列(liè)氣(qì)缸兼(jiān)容的安裝點。 不可旋轉氣(qì)缸功具(jù)有(yǒu)硬陽極(jí)氧化鋁主(zhǔ)體
，可(kě)提供(gōng)雙(shuāng)作(zuò)用(yòng)裝置
，帶一(yī)個標(biāo)準(zhǔn)磁性活塞。 隨(suí)附兩個安裝螺栓(shuān)。

原(yuán)理(lǐ)

• 當(dāng)活(huó)塞(sāi)在壓(yā)縮空氣(qì)推(tuī)動(dòng)下向(xiàng)右運動時
  ，缸(gāng)右腔(qiāng)的氣體(tǐ)經柱塞孔4及(jí)缸(gāng)蓋上(shàng)的氣孔(kǒng)8排出
  ，被壓(yā)縮的氣體(tǐ)所(suǒ)產生(shēng)的壓力如(rú)果能與(yǔ)活塞(sāi)運動(dòng)所(suǒ)具(jù)有的全部能量相(xiāng)平衡
  ，即會(huì)取(qǔ)得緩(huǎn)衝效果(guǒ)
  ，使活(huó)塞(sāi)在(zài)行(háng)程(chéng)末端運(yùn)動平(píng)穩
  ，不產生(shēng)衝擊。

特性(xìng)規(guī)格

• 緊(jǐn)湊型導向(xiàng)/導(dǎo)杆(gān)氣缸(gāng)可直接負(fù)載
  ，側(cè)向(xiàng)負載承受力是 SMC 係列(liè) CQ 氣(qì)缸(gāng)的 2 至 4 倍(bèi)
  ，包(bāo)括(kuò)與 SMC CQS 和 CQ2 係列(liè)氣缸兼(jiān)容(róng)的安裝點；
• 隨附兩個安(ān)裝螺栓(shuān)；
• 不(bù)可(kě)旋轉(zhuǎn)氣(qì)缸(gāng)功(gōng)具有硬陽極(jí)氧(yǎng)化鋁主(zhǔ)體(tǐ)
  ，可提供雙作(zuò)用裝置(zhì)
  ，帶一個(gè)標準磁性(xìng)活塞。

電氣(qì)連接圖(tú)

雙(shuāng)出杆氣(qì)缸(gāng) 標準(zhǔn)活塞(sāi) SMC CDQMB40-35(KIT) 產品(pǐn)結(jié)構圖(tú)


 

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